购买私人飞机的一般流程

时间:2014-07-02 编辑:白金会

一、        确定购机用途

用途不同,选购机型也不一样。短途公务旅行和通航作业,可以考虑购买直升机。中远途商务公务旅行,可以考虑购买公务机。因此,购机之前,客户首先应明确购机的主要用途,用途决定购买方向和资金预算。

公务机按航程远近和客舱大小分为大,中,小型;按发动机的种类来分为喷气机和涡轮螺旋桨飞机两种。借助计算机和通信技术,公务机已变成了真正的空中办公室。电话,传真,电子邮件和视频手段一应俱全,随时待命。

在经济发达和公务航空发展最快的美国,轻中型公务机和涡轮螺旋桨飞机仍然占据公务机市场的主流。在中国公务机发展的初期,建议企业购买中型,轻型以及涡轮螺旋桨飞机作为主力机型。

二、        确定选择飞机制造商和机型

根据用途和资金预算确定飞机制造工厂和目标机型。

在购买和使用公务机经验不足的情况下,建议国内客户从世界知名的专业厂商购买飞机。这些制造商具有更悠久的历史和更健全的售后服务网络,能免除企业使用公务机的后顾之忧。

三、与代理商或厂家进行商务谈判

机型明确后,与代理商或厂家进行商务谈判,确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等各项细节。
事实上,公务机可作为投资手段来获得税收好处和资产保值。根据普华永道会计师事务所中国公司提供的资料,中国企业购买新的100吨以下的小飞机,按直线折旧法8年计算, 8年后飞机的账面价值为零。以一架豪客850XP飞机为例计算,它每年能为盈利的公司节省所得税人民币560万元 (所得税33%*飞机价格/8年)。
由于飞机是以美元计价的产品,其价值不受区域经济的影响。目前世界上通用的飞机残值计算一般为购买价格的70% (使用8年后),更为保守的估算:50%,即8年后,飞机的账面价值已为零,但在市场上的售出价格至少为购买价格的一半。   


四、签订飞机购买合同、进出口代理协议及支付定金

在互利互惠,双方满意的前提下,在确定进口代理商后,买卖双方及代理方签订三方购买合同,买方支付购机定金。

卖方报价一般为出厂价,包括基本型价格和选装配置价格。客户还应预留下列进口费用:飞机总价17%增殖税,海关税,进口代理费,运输费(空运或飞行)、保险费等。

进口代理将协助客户办理外汇调节、付款、飞机进口等各项手续。

五、(推荐)客户寻找一家飞机代管公司,签订飞机托管协议

代理公司可负责申请进口批文;执行飞机的日常维护、维修和排班管理;服务通告和适航指令的完成;航线申请等工作。

亚飞可协助客户确定飞机托管公司并代表客户与托管公司谈判,目前市场上直升机的托管年费约为100-300万元/年(参考价格),公务机托管年费约为500-800万元/年(参考价格),具体情况视双方协商而定。

六、向国家民航总局提交购机申请

客户填好相应申请表格,附上飞机购买合同副本,向国家民航总局提交购机申请。进口批文可由飞机代管公司代为申请,有些进口代理公司也可以代办。

所需文件:申请信(购买人情况介绍),购买合同复印件,代管协议复印件。

七、客户派员参加飞行员转型培训和机务人员培训

飞机厂商一般会为客户提供飞行员转型培训和机务人员培训。

参加完培训的机务和飞行员可参与随后的飞机接收工作。培训的具体时间以工厂实际安排为准。

八、验证飞行和接收

飞机完工后,客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。

验收同时,客户应通知进口代理商做好进口清关的准备工作。

九、向民航总局申请预留飞机注册号

十、飞机运输
将已接收的飞机运回中国,运费和保险由客户承担,亚飞可协助客户完成上述运输过程。

十一、海关手续

客户通过进口代理公司缴纳各种关税,完成各项海关清关手续。

十二、飞机重新组装和试飞

清关后,飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。

十三、国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得

客户所购飞机运抵中国后,制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。

十四、保修、航材供应和售后服务

根据使用年限和飞行小时数, 飞机都有一定的保修期限。

豪客比奇飞机通常机体和航空电子设备保修期为五年。

豪客比奇在国内有专业的技术人员提供一年365天,一天24小时的技术服务。

2005年,豪客比奇在海口成立了豪客/比奇飞机授权维修中心,该维修中心可进行首相一号200小时定检和豪客800XP机型最高级别定检—2400小时定检。

作为国内唯一的一家公务机授权维修中心,比奇/豪客授权维修中心为国内及东南亚公务机客户提供更及时的技术支援和工程解决方案,同时维修成本大大降低。

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